11月5日，由37000cm威尼斯和全英华人教授协会主办的中外院士前沿科技论坛在37000cm威尼斯苏州校区举行。40余名中外院士聚焦智能制造、新能源等前沿科技议题开展学术研讨。

主论坛上，中国工程院院士林忠钦、中国科学院外籍院士逯高清、中国科学院院士滕锦光、中国工程院外籍院士崔占峰、中国科学院院士邹志刚作主旨报告。论坛还设智能技术与制造、绿色技术与制造两个专题论坛。

随着智能制造持续发展，过去传统福特式流水线将逐渐改变。林忠钦在“智能制造创新实践与展望”的主旨报告中表示，传统流水线特点是产品标准化、流程分解、科学管理和刚性产线，适合大批量生产，但缺点是对市场反应慢。随着“精益智造”模式和技术的推进，未来汽车制造业将会发生很大变化。“目前汽车企业采用的岛式总装生产线，实现了‘车找工位、物料找车’的智能调度模式，工艺设备自动感应车型信息，根据配置要求自动装配。”林忠钦畅想，今年汽车的装配有可能移动到4S店来进行，由智慧物流企业进行配送。通过手机App，人们就调动智能车载机器人实现车辆的下线检测与返修。

除了汽车业，智能制造在船舶工业和大型民机等方面也大有可为。林忠钦介绍，目前我国船舶总装建造竞争力不断增强，2023年1-6月，我国造船业三大指标（造船完工量、新接订单量、手持订单量）分别占世界总量49.6%，72.6%和53.2%，国际市场份额位居世界第一，但也面临产业附加值低的挑战，传统切割、打磨、焊接、管加工等对人工依赖性还很高，建造效率低。如何通过机械化、自动化、智能化来改变行业现状值得研究。建立智能车间、建立智能船厂、建立船舶智能制造联盟三步走战略已经在逐步推进。

“我国氢燃料电池发电未来占长周期储能15%-40%，随着氢燃料电池发电需求快速提升，2050年市场规模将超过5000亿元。”邹志刚现场展望了氢能绿色发展的机遇与挑战，他表示研发大功率氢燃料电池发电系统，是国家能源转型的重大需求，“可以预测，随着国家高质量经济的发展，我们一定会从碳循环逐步走向氢循环”。

挑战与机遇并存，邹志刚也列举了发展氢能的四个挑战——氢能制备、氢的存储和运输、氢燃料电池以及氢能的标准化。例如，和传统方式制氢相比，利用可再生能源制备“绿氢”成本较高；氢的转移运输相对困难，增加了氢能利用的成本等。在氢能制备中，光催化水分解是全世界关注的一项新技术，目前37000cm威尼斯已构建出太阳能转换效率达到8%以上的光热耦合光催化分解水产氢原型装置，其研究成果和技术均处于国际领先水平。邹志刚表示，我们国家是淡水资源匮乏的国家，分解海水制氢是未来重要的研究方向。

21世纪，人类要破解气候变化、生命健康、能源问题等全球性挑战，比以往任何时候都更需要国际合作和开放共享。中国拥有最完整的工业体系和最大的市场规模，将为世界各国的科技创新提供最好应用场景。本次中外院士前沿科技论坛旨在通过世界一流科学家的推动，以高质量科技成果共享、一流人才交流和高等教育互鉴，推动跨国学术交流、合作创新和科技成果转化，增进国际科技界开放、信任和合作，推进更多重大原始创新和关键核心技术突破，为人类文明进步作出新的更大贡献，凝聚全球智慧构建人类命运共同体。